大秦鐵路，簡稱大秦線，全長653千米，是中國華北地區(qū)一條連接山西省大同市、河北省秦皇島市的國鐵I級貨運專線鐵路，也是中國境內(nèi)首條雙線電氣化重載鐵路、首條煤運通道干線鐵路。

據(jù)中國鐵路數(shù)據(jù)，2021年，大秦鐵路貨物運輸量突破4.2億噸，運行其上的重載列車有多達210節(jié)車廂，綿延2.6公里，載重2萬噸，時速80公里。

這樣的龐然大物，能做到快速平穩(wěn)行駛，不僅得益于重載司機精湛的操縱技術，還有無縫鋼軌的功勞。

位于山西大同的中國鐵路太原局太原工務機械段湖東鋼軌焊接整修基地，是大秦鐵路唯一的焊軌基地，擔負著大秦鐵路重載無縫鋼軌的焊接任務。

焊軌基地的重要工作之一，就是把100米的短軌焊接成500米長的無縫長軌，及時運到大秦鐵路沿線。

要把100米短軌焊接成一根500米長的無縫長鋼軌，并且外觀平整光滑、無內(nèi)部傷損，要經(jīng)過除銹、打磨、焊接等7道工序，2次嚴格質(zhì)量檢查，整個過程不能有一絲差錯。

據(jù)悉，鋼軌焊接對精度的要求非常高，稍微有一點偏差，比如鋼軌中心錯位一旦超過了0.3毫米，就得鋸切了重新焊接，而事實上焊機操作工都是以0.1毫米的精度來作業(yè)的。

焊接好后的鋼軌，還要經(jīng)過外觀檢查和內(nèi)部探傷等精密檢測，比如使用探傷儀對焊縫進行檢測，如同于給鋼軌做B超。

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