中國(guó)航空新聞網(wǎng)訊：該研究探討了21個(gè)前沿概念，如有意識(shí)的飛機(jī)、基于軌跡運(yùn)行、人工智能和數(shù)字信任技術(shù)，旨在定義航空的未來。

隨著航空旅行的復(fù)蘇，國(guó)際海事衛(wèi)星與克蘭菲爾德大學(xué)于日前發(fā)布的最新報(bào)告中強(qiáng)調(diào)，數(shù)字連接將在加速航空業(yè)長(zhǎng)期復(fù)蘇中發(fā)揮關(guān)鍵作用。報(bào)告題為《為何航空業(yè)的未來始于互聯(lián)互通》，為主要的航空利益相關(guān)者和政府提供見解和方向，幫助他們重新考慮行業(yè)未來的優(yōu)先事項(xiàng)。很大程度上這是由于疫情后乘客行為和預(yù)期出現(xiàn)巨大轉(zhuǎn)變，以及消費(fèi)者自身對(duì)氣候影響的認(rèn)識(shí)有所增加。

報(bào)告重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)航空行業(yè)未來會(huì)發(fā)生的變革性變化，并研究了航空公司如何利用由此產(chǎn)生的巨大機(jī)遇。

研究中，克蘭菲爾德大學(xué)的專家制定了一張數(shù)字化連接時(shí)間表，概述21項(xiàng)業(yè)內(nèi)核心技術(shù)創(chuàng)新有望落地的時(shí)間，主要分三個(gè)不同的時(shí)間段：5年（處于后期發(fā)展階段的技術(shù)，在某些情況下，在市場(chǎng)采用之前由公司進(jìn)行試點(diǎn)），5到10年（處于早期發(fā)展階段的技術(shù)，有可能在某些領(lǐng)域進(jìn)行試驗(yàn)），以及10年以后（正在考慮把概念開發(fā)成產(chǎn)品或服務(wù)）。

這些技術(shù)將使一系列創(chuàng)新概念在飛機(jī)和空域上實(shí)現(xiàn)，幫助定義航空的未來，同時(shí)在旅客體驗(yàn)和可持續(xù)努力上進(jìn)行重大變革。研究的概念包括：

“有意識(shí)的飛機(jī)”如何利用傳感和通信技術(shù)來創(chuàng)建集成的飛機(jī)健康、維護(hù)和性能管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠達(dá)到完全感知的狀態(tài)，能夠采取或建議采取適當(dāng)?shù)男袆?dòng)。例如，它可以準(zhǔn)確預(yù)測(cè)飛機(jī)部件的健康狀況，并自動(dòng)重新配置以優(yōu)化部件生命周期。此外，它還能感知外部環(huán)境的變化，比如天氣或火山灰云。隨著計(jì)劃維護(hù)需求減少，以及系統(tǒng)對(duì)部件故障有預(yù)期，維護(hù)成本預(yù)計(jì)將減少30%。

“互聯(lián)旅行”將如何通過更高效、更個(gè)性化的機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航，更智能、會(huì)響應(yīng)的行李追蹤，實(shí)時(shí)更新航班中斷以及無縫高速機(jī)上連接，來提升乘客體驗(yàn)。

基于軌跡運(yùn)行是未來空中交通管理的關(guān)鍵步驟，能夠帶來更高效的通行順序，定期向機(jī)場(chǎng)航站樓部署節(jié)能省油的所謂“綠色降落”。

人工智能和數(shù)字信任技術(shù)在所有航空領(lǐng)域中具有巨大的應(yīng)用潛力。人工智能可以就飛機(jī)管理問題提供智能建議，并在壓力下做出明智的決定——例如，如果需要改道，可以通過基于攝像頭的交通檢測(cè)輔助決策，或幫助機(jī)組人員預(yù)測(cè)和預(yù)防關(guān)鍵情況。機(jī)器學(xué)習(xí)可以提高任何涉及優(yōu)化的應(yīng)用的準(zhǔn)確度，如傳感器校準(zhǔn)、油箱檢查和結(jié)冰檢測(cè)。

該報(bào)告還研究了未來生態(tài)系統(tǒng)的復(fù)雜性和互操作性如何對(duì)技術(shù)供應(yīng)商、監(jiān)管機(jī)構(gòu)和航空公司構(gòu)成重大挑戰(zhàn)。

國(guó)際海事衛(wèi)星航空事業(yè)部總裁Philippe Carette表示，“我們與克蘭菲爾德大學(xué)的新報(bào)告審視了各種形式的數(shù)字連接發(fā)揮的作用，考慮了如何促進(jìn)并加快滿足航空旅客和航空部門自身迅速變化的需求。它確定了具體的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，如果這些挑戰(zhàn)和機(jī)遇得到解決，將對(duì)該行業(yè)的復(fù)原力、對(duì)減少氣候變化的貢獻(xiàn)以及以及對(duì)新的客戶服務(wù)產(chǎn)品產(chǎn)生直接的有利影響，從而提高乘客在疫情后的旅行意愿。”

“這份報(bào)告中探索的技術(shù)創(chuàng)新若能得以利用，將對(duì)我們的行業(yè)帶來革命，在國(guó)際海事衛(wèi)星，我們迫不及待地通過全球連接和世界領(lǐng)先的ORCHESTRA網(wǎng)絡(luò)來發(fā)揮作用，讓技術(shù)創(chuàng)新落到實(shí)處?！?/p>

克蘭菲爾德大學(xué)首席執(zhí)行官兼副校長(zhǎng)Karen Holford教授（司令勛章獲得者，英國(guó)皇家工程院院士）表示，“雖然現(xiàn)在航空行業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)，但這一報(bào)告表明，技術(shù)可以讓我們邁向更光明、更可持續(xù)的未來。‘?dāng)?shù)字化航空’和互聯(lián)互通的基礎(chǔ)不僅是未來的概念，更應(yīng)成為當(dāng)今的現(xiàn)實(shí)。本報(bào)告闡述了許多技術(shù)上的可能性以及在中短期內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)?，F(xiàn)在需要的是我們所有人加倍努力，使之成為現(xiàn)實(shí)?！?/p>

近期，全球移動(dòng)衛(wèi)星通信領(lǐng)導(dǎo)者國(guó)際海事衛(wèi)星就面向未來的ORCHESTRA通信網(wǎng)絡(luò)公布了具體計(jì)劃，將地球同步衛(wèi)星、低軌道地球衛(wèi)星和地面5G整合為單一高性能解決方案，任何現(xiàn)有及潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都無可匹敵。ORCHESTRA網(wǎng)絡(luò)可提升如機(jī)場(chǎng)等高密度區(qū)域的容量，以解決行業(yè)面臨的擁塞網(wǎng)絡(luò)“熱點(diǎn)”的技術(shù)難題，其超大容量也可確保在未來持續(xù)滿足商務(wù)航空客戶的互聯(lián)需求。

國(guó)際海事衛(wèi)星是全球領(lǐng)先的移動(dòng)衛(wèi)星通信服務(wù)提供商。公司擁有并運(yùn)營(yíng)世界上最多元化的移動(dòng)通信衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品組合，并擁有一個(gè)多層級(jí)的全球頻譜組合，涵蓋L頻段、Ka頻段和S頻段，為其解決方案提供無與倫比的廣度和多樣性。國(guó)際海事衛(wèi)星在全球建立了長(zhǎng)期的分銷網(wǎng)絡(luò)，其中不僅涵蓋世界領(lǐng)先的渠道合作伙伴，也包括自身強(qiáng)大的直銷網(wǎng)絡(luò)，致力于為客戶提供端到端的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

40多年來，國(guó)際海事衛(wèi)星始終運(yùn)營(yíng)著世界上最可靠的全球移動(dòng)衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)為業(yè)務(wù)和任務(wù)提供關(guān)鍵的安全與運(yùn)營(yíng)應(yīng)用，擁有無可匹敵的傲人履歷。同時(shí)，國(guó)際海事衛(wèi)星也移動(dòng)衛(wèi)星通信技術(shù)創(chuàng)新背后的主要推動(dòng)力，憑借大量的投資和強(qiáng)大的科技與制造合作伙伴網(wǎng)絡(luò)，維持著業(yè)內(nèi)領(lǐng)先地位。

國(guó)際海事衛(wèi)星經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域覆蓋多個(gè)行業(yè)，擁有雄厚的財(cái)政資源為其業(yè)務(wù)戰(zhàn)略提供資金，在海事、政府和航空衛(wèi)星通信市場(chǎng)占據(jù)著領(lǐng)先地位，能夠始終如一地為全球客戶提供服務(wù)，是值得信賴、響應(yīng)迅速的優(yōu)質(zhì)合作伙伴。

關(guān)鍵詞： 技術(shù)創(chuàng)新