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近日，在山東港口煙臺港龍口港公司24#液化品泊位，隨著裝載35000噸原油的“長航藍晶”輪開始卸船作業(yè)，國內首套油品裝卸船岸智能對接系統(tǒng)作業(yè)“首秀”在這里精彩上演。與以往作業(yè)方式不同，本次作業(yè)場地空無一人，在碼頭前沿，整齊排列的輸油臂高高聳立，在無需人工協助的情況下，輸油臂液壓快速連接裝置自動調整角度，與船舶卸油法蘭接口實現精準對接、緊密相連，汩汩“黑色血液”由船艙奔涌進入液化品儲罐。

“這套油品裝卸船岸智能對接系統(tǒng)，通過對現有流體裝卸臂進行智能化改造，可實現液化品自動化、智能化、全密閉作業(yè)，是目前國際領先的一體化、無人化流體裝卸新方案。”龍口港公司總經理孫永波介紹道。

據悉，該項目是2023年度山東港口重點科技研發(fā)專項資金支持項目，項目集成視覺識別、北斗和5G定位系統(tǒng)、激光引導、人工智能、大數據計算、AI模擬與仿真、精密控制算法、電液一體化控制等先進技術，通過在現有流體裝卸臂上增加關鍵裝備，對流體裝卸臂的對接流程及運動方式進行智能化改造，實現液化品裝卸設備自動對接、自動回收、在線監(jiān)測，現場無人化操作，有效提高作業(yè)效率，降低作業(yè)安全風險。

同時，系統(tǒng)通過對碼頭現場設備進行實時監(jiān)控，在作業(yè)平臺進行三維動態(tài)顯示，輔以場景數字孿生3D智慧監(jiān)控管理系統(tǒng)，實現廣域實時監(jiān)控、智能目標探測識別功能，完成液化品生產作業(yè)流程全方位管控。經測算，該系統(tǒng)可使船舶千噸在港停時提升率達10%。

在提升作業(yè)質效的同時，該設備還可以減少液化品在裝卸船舶作業(yè)過程中產生的氣體揮發(fā)現象，有效減少資源浪費，避免安全和環(huán)境污染事故的發(fā)生，為油品碼頭帶來更高效、更智能、更安全的協同環(huán)境，填補國內外在智慧流體裝卸領域空白，具有顯著的經濟效益和環(huán)保效益。

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