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日前，“中國交通運輸協(xié)會科學技術獎表彰大會暨中國交通運輸新技術新成果推廣大會”在北京召開，由中國民用航空局運行監(jiān)控中心、中國民航管理干部學院、中國民航信息網(wǎng)絡股份有限公司、民航成都信息技術有限公司、飛友科技有限公司共同研發(fā)的“基于民航機場協(xié)同決策（A-CDM）綜合運行管理系統(tǒng)關鍵技術研發(fā)與應用”項目獲得中國交通運輸協(xié)會科學技術獎一等獎。

項目負責人、中國民用航空局運行監(jiān)控中心副主任孫韶華出席頒獎儀式，中國民航管理干部學院大數(shù)據(jù)與人工智能系劉一教授代表項目組進行了專題匯報分享。

針對行業(yè)航班保障流程“運行主體信息壁壘嚴重”、“保障態(tài)勢感知困難”以及“資源優(yōu)化調(diào)度復雜”等問題，民航局運行監(jiān)控中心聯(lián)合業(yè)內(nèi)科研院所和信息技術企業(yè)，

聚焦中國民航特色，以切實解決機場駐場各單位的數(shù)據(jù)共享、協(xié)同配合等問題為導向，制定中國民航A-CDM建設路線圖，從而提高運行效率和運行品質(zhì)，保證航班正常，提高服務質(zhì)量。

項目從2012年至今歷經(jīng)了十余年研究開發(fā)和推廣，2018年完成國內(nèi)前10大機場A-CDM系統(tǒng)建設，2019年完成千萬級機場建設，2020年開始在中小機場全面推廣，2022年民航行業(yè)標準《機場協(xié)同決策系統(tǒng)技術規(guī)范》（MH/T6125-2022）正式發(fā)布。

本項目完成了三方面關鍵技術突破：信息融合方面，對航班保障全流程節(jié)點的多源異構數(shù)據(jù)實現(xiàn)了采集和融合，利用視頻分析算法和物聯(lián)網(wǎng)技術，分場景實現(xiàn)航班保障節(jié)點自動化采集和數(shù)據(jù)共享，打破各駐場單位間的信息壁壘；協(xié)同決策方面，實現(xiàn)了進程管控識別、航班保障網(wǎng)絡刻畫，構建了運行態(tài)勢預測模型，實現(xiàn)保障關鍵節(jié)點精準預測、態(tài)勢精準感知；資源優(yōu)化方面，利用智能算法實現(xiàn)了地面保障設施設備、保障人員的動態(tài)管理和智能調(diào)度等，推動運行效率與品質(zhì)飛躍。

本項目研制系統(tǒng)至今已應用于我國150多家機場，持續(xù)改善運行品質(zhì)和旅客出行體驗，助力我國民航航班正常率再次回到80%以上，經(jīng)濟社會效益顯著。以首都機場為例，自A-CDM實施以來，年度航班放行正常率由70%提升到82%，地面長時間等待延誤占比降低7%，平均滑行時間縮短6分鐘。

未來，隨著智慧民航建設的推進，中國民航A-CDM建設還將持續(xù)發(fā)力，推動建設跨區(qū)域全行業(yè)的全國民航協(xié)同運行系統(tǒng)，進一步提升我國民航的運行效率和運行品質(zhì)。

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