浙江省物流業(yè)正處在轉型升級的關鍵期，涌現出一批理念先進、銳意進取、供給能力強、經營管理好、轉型升級到位的時代標桿企業(yè)，展示了浙江省物流業(yè)推動高質量發(fā)展的實踐經驗。接下來小編將整理出兩家時代標桿企業(yè)，供大家學習借鑒。

【資料圖】

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英賦嘉（浙江）供應鏈科技有限公司

英賦嘉（浙江）供應鏈科技有限公司（以下簡稱“英賦嘉”）創(chuàng)始于1998年，秉承著“讓產業(yè)更高效更出彩”的使命，服務于鏈主型企業(yè)，通過產業(yè)供應鏈物流數字化協同平臺、多元化的服務、創(chuàng)新的供應鏈模型、整合資源等，實現產業(yè)生命周期全鏈路管理能力，實現高效產業(yè)協同。經過28年的耕耘，集團立足浙江、依托長三角，建立了輻射全國的干線直達和末端倉配一體的綜合物流運營網絡，服務網絡涉及100+城市，可調配運力15+萬輛，日均發(fā)車1000+輛次。在此基礎上，集團還深入挖掘三方物流市場潛力，在日化、高端設備制造、光伏、新能源、建材等領域開展產業(yè)供應鏈探索實踐。

服務理念

英賦嘉發(fā)展并把握產業(yè)供應鏈的市場契機和機遇成為了重要戰(zhàn)略支點。產業(yè)供應鏈是在產業(yè)鏈上進行供應鏈深度拓展及合作，形成閉環(huán)的信息共享、資源共享、運作協同的價值鏈。

行業(yè)組織。英賦嘉集團與其他17家物流企業(yè)在浙江省物流協會產業(yè)供應鏈分會上合作，錨定產業(yè)供應鏈，提高專業(yè)化服務能力，整合細分產業(yè)鏈、供應鏈，推動浙江經濟高質量發(fā)展。

深耕光伏。英賦嘉近年來深耕光伏產業(yè)供應鏈，并開展了供應鏈整體規(guī)劃、零件采購物流執(zhí)行、包裝一體化、成品物流執(zhí)行、設備安裝及維護、數字化支持等業(yè)務。上游切入硅片、硅棒的運輸物流，通過公鐵聯運的方式降低整體運輸成本。下游布局集中式光伏電站和分布式光伏電站等項目，為其提供設計、安裝、全程物流等服務。

服務模式

VMI運營。圍繞光伏產業(yè)，為滿足工廠生產效率和“零庫存”的產業(yè)升級要求，將多家核心供應商庫存前置在工廠附近，在生產地附近設立VMI倉，完成多對一的集中揀貨、管理分撥和運輸配送、裝卸搬運、包裝、回收等物流供應鏈服務，根據工廠定期提供的銷售數據、需求預測和庫存信息和供應商進行對接，安排補貨計劃到倉庫，并憑借整合的運力池，規(guī)劃合理線路，待工廠需要貨物用于光伏組件的生產裝配時，再從倉庫內準時準點的配送到客戶工廠。

物流一站式服務。公司制定了分布式光伏產業(yè)鏈一站式交付服務體系，提供設計、輔材采購、共享倉儲、數字化平臺等服務，賦能代理商，實現信息可視化、標準化作業(yè)提升服務水平、智能分析訂單、協同作業(yè)創(chuàng)造規(guī)?；?，從而降低運營成本、提高運營效率、提高客戶滿意度，支持業(yè)務擴張。

通過線上統一設計，自動生成電站bom清單，解決了安裝方多采、漏采造成的成本增加，效率降低的問題，提升了安裝效率，給予農戶更好的體驗。

建立輔料集采驗收體系，實現產品品質標準有保障。

建立共享倉儲，在共享倉儲模式下，庫內利用率大幅提高，協同性強，產生規(guī)模效應，從而效率提高，成本較傳統模式降低36.5%，提升服務水平。

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浙江創(chuàng)運物流有限公司

公司簡介

浙江創(chuàng)運物流有限公司（以下簡稱“創(chuàng)運物流”），始創(chuàng)于1994年，是一家綜合型供應鏈管理服務企業(yè)，公司主營馬幫快線、零擔快運、整車業(yè)務、大票普運、倉儲配送等物流服務產品，目前擁有18個直營分撥中心、100多個服務網點、500余名員工，200臺進口運輸車輛及先進 物流設備、6萬多平倉庫及分撥場地、200余條干線，年吞吐量90余萬噸。

公司主要從事廣東、浙江兩省物流快運業(yè)務，服務網絡遍及浙粵兩省多個城市及地區(qū)。總部設在義烏。企業(yè)從單一的運輸企業(yè)逐步發(fā)展成為集快運、零擔、整車、專線、倉配為一體的具有物流供應鏈管理與全方位物流服務的物流企業(yè)。

運營模式

快運物流需要先集后散，操作環(huán)節(jié)多，主要包括“收、轉、分、運、配”五個關鍵環(huán)節(jié)。

經過多年的技術積累與商業(yè)化探索，創(chuàng)運物流圍繞分撥配載和末端服務兩大環(huán)節(jié)開啟快運自主化的技術創(chuàng)新之路。核心在倉儲運營與管理上做突破和創(chuàng)新，通過搭建運營智能高架中轉倉，提高了場地的集約化程度，倉內配備無人化的業(yè)務辦理機，RFID倉庫定位識別技術，改造升級的智能叉車以及相匹配的軟件信息系統，將傳統找貨半小時縮短到幾秒鐘，并且無差錯、無貨損，裝卸效率大大提高，倉庫吞吐能力提升40%，真正實現了零擔快運領域的運倉配一體化。

智能化倉配一體

零擔物流的關鍵是高效的周轉能力，其中分撥場地的高效運營至關重要。要提高服務質量、議價能力、運營效率和增值服務，必須重塑倉儲運營方式。

信息&物聯網技術。創(chuàng)運物流通過信息技術賦能和物聯網技術應用解決這些問題，自主研發(fā)了WMS倉儲管理系統，采用高位貨架、RFID芯片和智能化叉車等方式提高倉儲容量和周轉效率，實現了貨物位置和身份信息全知道，并大幅減少了人工搬運和出錯情況。此外，智能化叉車和管理端的協同作業(yè)模式也大幅改善了計劃和變化的沖突現象。

WMS倉儲管理系統流程

客戶體驗升級

在義烏，客戶自助提貨的后端配送環(huán)節(jié)傳統管理模式效率低、成本高、管理繁瑣、體驗差，影響了企業(yè)形象和口碑，也間接影響了干線運輸效率。

自助找貨。創(chuàng)運物流通過環(huán)節(jié)優(yōu)化和信息化、智能化改造，實現了降本增效。具體做法是：將原有純人工模式升級為客戶自助模式，優(yōu)化流程為一鍵通知、客戶自助開單、自助繳費、提供托運單、系統引導取貨、自助提貨離開。

自研系統。通過自主開發(fā)計算機一鍵通知功能、引進語音通知系統、開單處掃碼盒子等手段，優(yōu)化了提貨通知、客戶開單、繳納運費、取貨等流程，提高了效率、降低了成本、提升了客戶體驗、簡化了管理、減少了信息斷層?？蛻糁恍桕P注創(chuàng)運公眾號發(fā)貨、到貨小程序即可自主完成提貨，既高效又省心。

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