寧波舟山港。　湯健凱　攝

記者26日獲悉，這幾天，寧波舟山港正創(chuàng)出一項項數(shù)據(jù)新高，不斷刷新生產(chǎn)業(yè)務紀錄，其中鐵路貨運量今年首次突破2800萬噸。

(資料圖)

今年以來，寧波舟山港加強港口鐵路運營，全力克服疫情反復、貨源需求波動等因素影響，雙管齊下抓好集裝箱海鐵聯(lián)運和散雜貨物鐵路運輸保供工作，有效保障了港口鐵路運輸穩(wěn)中有升。

寧波舟山港持續(xù)拓寬海鐵聯(lián)運網(wǎng)絡布局，各區(qū)域海鐵聯(lián)運團隊加強市場調(diào)研，針對疫情防控期間部分內(nèi)陸企業(yè)“原材料進不來、產(chǎn)品出不去”的痛點，積極推介海鐵聯(lián)運業(yè)務模式，今年已新增蚌埠、撫州、宣城、宜興北等地至寧波舟山港的海鐵聯(lián)運班列，并通過加強過境班列開行力度，開拓新能源汽車整車海鐵聯(lián)運業(yè)務等方式，在保障內(nèi)陸企業(yè)出口通道穩(wěn)定、通暢的基礎上，穩(wěn)步提升港口集疏運體系中鐵路運輸?shù)恼急取?/p>

同時，寧波舟山港積極強化北侖港站、穿山港站海鐵作業(yè)聯(lián)動，發(fā)揮各港站自身運力優(yōu)勢，合理調(diào)配港站的海鐵線路，實現(xiàn)兩大港站作業(yè)效率的最大化。

在確保大宗散貨疏運方面，寧波舟山港通過織密“港口-港鐵-國鐵”聯(lián)系網(wǎng)，依托鎮(zhèn)海、北侖、穿山三條鐵路支線的運輸資源，強化配空保障、優(yōu)化運輸組織，切實做好空車配給、列車調(diào)運、多方協(xié)調(diào)等服務保障工作，有效釋放了鐵路運能運力。

寧波舟山港多個港區(qū)近日創(chuàng)下的數(shù)據(jù)亦刷新了紀錄。截至12月21日11時，寧波舟山港梅山港區(qū)年集裝箱吞吐量已達800.2萬標準箱，同比增長22.4%，這是該港區(qū)年集裝箱吞吐量首次突破800萬箱大關。

作為目前國內(nèi)設計等級最高的集裝箱碼頭，梅山港區(qū)6號至10號集裝箱碼頭工程建設進度持續(xù)推進，其中9號、10號泊位已于今年6月、9月分別完成集裝箱船首靠和交工驗收。

為進一步釋放產(chǎn)能，梅山港區(qū)在優(yōu)化航線布局的同時，科學統(tǒng)籌生產(chǎn)組織，合理安排作業(yè)資源，提高堆場、泊位對應率和船舶計劃兌現(xiàn)率，進一步壓縮在泊船舶非作業(yè)時間，并以高技能人才隊伍建設助推生產(chǎn)作業(yè)提質(zhì)增效。目前，梅山港區(qū)橋吊作業(yè)能力已達40路，并實現(xiàn)每工班36路常態(tài)化運行。截至12月20日，該港區(qū)今年已累計完成“20萬噸級”集裝箱船裝卸作業(yè)282艘次。

梅山港區(qū)還以“智慧引擎”激活高效作業(yè)動力。今年以來，該港區(qū)迎來大規(guī)模遠控橋龍設備和智能集卡到港，截至目前遠控橋吊、遠控自動化龍門吊和智能集卡總數(shù)已分別增至35臺、81臺和62臺，形成了規(guī)?；倪h控自動化作業(yè)集群，并實現(xiàn)了2路智能集卡“無人化”實船作業(yè)。

12月22日8時許，隨著“興通789”在寧波舟山港鎮(zhèn)海港區(qū)18號泊位卸完3.8萬噸二甲苯，該港區(qū)今年液化油品吞吐量成功突破1200萬噸大關，達到1203萬噸，同比增長10.9%，年液化油品吞吐量創(chuàng)該港區(qū)歷史新高。

關鍵詞： 鐵路運輸 同比增長 集裝箱碼頭