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近來(lái)，記者在位于上海浦東新區(qū)的東海大橋上看到，橋面最右側(cè)車(chē)道上，數(shù)輛上汽友道智途公司的智能重卡在高速行駛。這些重卡處于無(wú)人駕駛的狀態(tài)，互相保持著相同車(chē)距，場(chǎng)面井然有序。

據(jù)了解，東海大橋與洋山港，是目前全球最長(zhǎng)的自動(dòng)駕駛商業(yè)化運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，來(lái)回72公里的物流環(huán)線，涵蓋高速公路、碼頭等復(fù)雜場(chǎng)景。

日前，上海市經(jīng)信委、交通委、公安局等部門(mén)聯(lián)合宣布，東海大橋智能重卡“減員化”運(yùn)營(yíng)測(cè)試正式啟動(dòng)“減員”，這意味著上汽友道的智途智能重卡已在東海大橋圓滿完成第一階段有安全員的壓力測(cè)試，在實(shí)現(xiàn)1500公里零接管目標(biāo)、順利通過(guò)第三方評(píng)審后，正式進(jìn)入“減員”測(cè)試階段。

據(jù)悉，在保障智能重卡隊(duì)列行駛性能和編隊(duì)穩(wěn)定性基礎(chǔ)上，智能重卡將按照“主駕無(wú)人、副駕有人”到“副駕無(wú)人、后排有人”再到“車(chē)內(nèi)無(wú)人、車(chē)外監(jiān)管”進(jìn)行階段性測(cè)試，以開(kāi)展真實(shí)場(chǎng)景下道路無(wú)安全員的技術(shù)驗(yàn)證。

之前，上汽友道智途將兩輛重卡進(jìn)行編組，頭車(chē)安全員坐在主駕位置，跟馳車(chē)輛的安全員坐在副駕位置。今年年底，上汽友道智途智能重卡車(chē)隊(duì)將從2車(chē)編隊(duì)逐步增加到5車(chē)編隊(duì)，從5個(gè)安全員逐步“減員”至2人，即只有頭尾車(chē)輛有安全員、中間三輛重卡沒(méi)有安全員。屆時(shí)，東海大橋的通行效率將在現(xiàn)在的基礎(chǔ)上，有效提升30%到40%。

上汽友道智途CEO王瑞說(shuō)，早在2019年，公司就和監(jiān)管部門(mén)成立聯(lián)合項(xiàng)目組，通過(guò)重重技術(shù)攻關(guān)，當(dāng)年正式啟動(dòng)了“5G+L4級(jí)”智能駕駛重卡在東海大橋的首次示范運(yùn)營(yíng)。

據(jù)介紹，這些智能重卡融合了人工智能、5G等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了特定場(chǎng)景下的L4級(jí)自動(dòng)駕駛，搭載的激光、視覺(jué)和毫米波三種不同傳感器，能在各種不同的天氣（強(qiáng)光、風(fēng)、雨、霧、雪燈）下實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離、高精度感知；同時(shí)，專(zhuān)用的定制化地圖包含了更豐富的道路特征和要素，通過(guò)自研算法的賦能，可以在幾個(gè)小時(shí)內(nèi)，呈現(xiàn)一整條道路的高精度“點(diǎn)云地圖”，讓卡車(chē)“更聰明”。

上海市經(jīng)信委副主任湯文侃表示，目前上海累計(jì)開(kāi)放了621條共1299.43公里的測(cè)試道路，向26家企業(yè)和458輛車(chē)發(fā)放了道路測(cè)試和示范應(yīng)用牌照，累計(jì)測(cè)試?yán)锍坛?00萬(wàn)公里。

湯文侃說(shuō)，下一步，上海將從加大政策和制度創(chuàng)新力度、深化標(biāo)準(zhǔn)體系制定、推動(dòng)車(chē)路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三個(gè)方面發(fā)力，全方位推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

關(guān)鍵詞： 東海大橋 市經(jīng)信委 幾個(gè)小時(shí)