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9月6日，從寧夏梅花井站發(fā)出的滿載著2600噸焦炭的火車順利駛?cè)肴照辗谒?zhèn)站，這標(biāo)志著山東港口物流集團(tuán)順利打通“寧夏—日照”焦炭鐵路運(yùn)輸新通道。

該物流通道相比原物流模式，效率更高、運(yùn)費(fèi)更低、抗風(fēng)險(xiǎn)能力更強(qiáng)，可為客戶節(jié)省綜合物流成本近10%，提升物流時(shí)效20%以上，得到了客戶的高度認(rèn)可。

今年以來，山東港口物流集團(tuán)威海物流園積極主動(dòng)深入市場了解客戶需求，了解到某大宗商品貿(mào)易企業(yè)客戶一直采用“散貨汽運(yùn)”的方式從寧夏運(yùn)輸焦炭到日照港，存在物流時(shí)效慢、費(fèi)用高、容易受疫情影響等問題。威海物流園鎖定客戶難點(diǎn)痛點(diǎn)，聯(lián)合物流集團(tuán)多式聯(lián)運(yùn)中心組建業(yè)務(wù)攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)，全力探索鐵路運(yùn)輸服務(wù)方案。業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)前往寧夏、日照等地實(shí)地考察鐵路專用站臺(tái)，了解各地優(yōu)惠政策，綜合考慮始發(fā)站位置、貨物短倒距離、鐵路運(yùn)費(fèi)及裝卸便利性等因素，最終選定寧夏梅花井站作為集站點(diǎn)，成功打通“寧夏—日照”焦炭運(yùn)輸物流通道。

關(guān)鍵詞： 鐵路運(yùn)輸 物流成本 港口物流