(資料圖片)

8月31日，江蘇京東貨運(yùn)航空有限公司（京東航空）獲得中國(guó)民航局頒發(fā)的CCAR-121部《航空承運(yùn)人運(yùn)行合格證》，意味著京東航空將正式投入運(yùn)營(yíng)。

京東航空的投運(yùn)不僅為京東物流一體化供應(yīng)鏈帶來(lái)明顯的效率提升，實(shí)現(xiàn)全國(guó)核心板塊多個(gè)城市流向“夕發(fā)朝至”，“一地發(fā)全國(guó)”的特快航空覆蓋率提升至95%以上。作為重要的戰(zhàn)略資源，京東航空還將通過(guò)打造自主可控、安全可靠的航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)企業(yè)、產(chǎn)業(yè)、社會(huì)供應(yīng)鏈更加安全、穩(wěn)定、可信賴。

感謝京東航空選擇737-800波音改裝貨機(jī)（BCF）來(lái)啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)。我們將繼續(xù)與京東航空密切合作，以世界級(jí)的產(chǎn)品和服務(wù)支持他們構(gòu)建通達(dá)全球的貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)體系。

波音民機(jī)集團(tuán)全球銷售副總裁

——高思翔

作為京東物流旗下技術(shù)驅(qū)動(dòng)的、專業(yè)的一體化供應(yīng)鏈航空貨運(yùn)服務(wù)商，京東航空以南通興東國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為主運(yùn)營(yíng)基地，主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)、國(guó)際航空貨郵運(yùn)輸業(yè)務(wù)。目前，京東航空主要服務(wù)于高端消費(fèi)、高端制造、醫(yī)療、生鮮等行業(yè)，承運(yùn)時(shí)效要求高、產(chǎn)品價(jià)值高的貨物，單次運(yùn)載量可達(dá)23噸。在專業(yè)人才方面，京東航空現(xiàn)有專業(yè)技術(shù)人員超百人，專業(yè)技術(shù)人員平均行業(yè)工齡11年，未來(lái)還將著力搭建核心成熟隊(duì)伍及人才培養(yǎng)體系。與此同時(shí)，京東航空還將在安全運(yùn)行、穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格按照民航局管理規(guī)定和政策要求，結(jié)合京東物流實(shí)際業(yè)務(wù)發(fā)展需求，在確保安全運(yùn)行前提下，逐步擴(kuò)大機(jī)隊(duì)規(guī)模。

事實(shí)上，自2017年，京東物流便開(kāi)始發(fā)展航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)，隨著快遞、快運(yùn)、冷鏈等業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，航空業(yè)務(wù)量與日俱增，單獨(dú)依靠客機(jī)腹艙和包機(jī)已難以支撐京東物流一體化供應(yīng)鏈物流龐大的業(yè)務(wù)體量，建立和培育自主可控、安全可靠的航線網(wǎng)絡(luò)和集貨能力，推動(dòng)貨運(yùn)降本增效，已經(jīng)勢(shì)在必行，京東航空應(yīng)運(yùn)而生。

京東航空自誕生之日起就始終具備一體化供應(yīng)鏈的基因，不止聚焦點(diǎn)到點(diǎn)的速度提升，京東航空為京東物流一體化供應(yīng)鏈物流進(jìn)行了重要的能力補(bǔ)充。作為重要的運(yùn)輸能力之一，京東航空能夠與京東物流“亞洲一號(hào)”智能產(chǎn)業(yè)園，以及中心倉(cāng)、衛(wèi)星倉(cāng)和分揀中心等實(shí)現(xiàn)“倉(cāng)運(yùn)”協(xié)同，共同構(gòu)成一體多面的物流倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)。作為立足京東物流業(yè)務(wù)、面向市場(chǎng)開(kāi)放的公共航空運(yùn)輸平臺(tái)，京東航空在滿足京東物流一體化供應(yīng)鏈中的航空貨運(yùn)需求的同時(shí)，還將不斷開(kāi)放航空貨運(yùn)能力，承接社會(huì)運(yùn)力需求。

按照規(guī)劃，京東航空將重點(diǎn)圍繞南通、北京、深圳、無(wú)錫等城市，前期重點(diǎn)布局國(guó)內(nèi)長(zhǎng)三角、環(huán)渤海、珠三角三大經(jīng)濟(jì)圈的航空貨運(yùn)市場(chǎng)，并逐步向長(zhǎng)江中游、成渝等核心城市群延伸，逐步構(gòu)建完善的國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)骨干網(wǎng)絡(luò)，至2025年底覆蓋國(guó)內(nèi)主要城市。面向國(guó)際，京東航空將依托京東國(guó)際業(yè)務(wù)，積極探索國(guó)際航空貨運(yùn)市場(chǎng)，以東南亞、日韓等國(guó)際航線起步，逐步拓展歐美遠(yuǎn)程航線，目標(biāo)至2025年底輻射北美、歐洲、中東、東南亞、日韓等主要國(guó)際航空貨運(yùn)市場(chǎng)，建成通達(dá)全球的貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)體系。

關(guān)鍵詞： 正式投入