據(jù)媒體報(bào)道，6月7日，一架隸屬中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)“空軍”的F-16A戰(zhàn)斗機(jī)在美國(guó)返回臺(tái)灣島內(nèi)的途中，因故障迫降夏威夷，降落時(shí)發(fā)生了“鼻輪故障無法放下的意外”。同日，另外6架F-16A從美國(guó)返回臺(tái)灣島內(nèi)。

“特殊”的F-16 Block 20

(資料圖片)

臺(tái)灣地區(qū)與美制F-16間的淵源頗深。F-16于20世紀(jì)70年代開始在美軍服役之后，臺(tái)灣就對(duì)這種飛機(jī)表現(xiàn)出了極大興趣。顯而易見，在基本不可能獲得F-15的情況下，F(xiàn)-16是臺(tái)灣存在引進(jìn)可能性的最先進(jìn)型號(hào)。

但當(dāng)時(shí)受制于美國(guó)在對(duì)外軍貿(mào)決策中的政治考慮，臺(tái)灣并未如愿獲得F-16。于是F-16家族中的外貿(mào)型號(hào)F-16/79誕生了——既然是外貿(mào)型號(hào)，性能上有所削減，F(xiàn)-16先進(jìn)的第三代渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)被更換為了老式的J79二代渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)。

1989年，臺(tái)灣獲得了60架“幻影”2000-5的引進(jìn)許可，加上國(guó)際環(huán)境的變化，美國(guó)很快轉(zhuǎn)變了態(tài)度，同意向臺(tái)灣地區(qū)“出口”150架F-16戰(zhàn)斗機(jī)：包括A型120架，B型30架，總金額60億美元。

這一出口項(xiàng)目被臺(tái)灣命名為“鳳凰計(jì)劃”。

部署在美國(guó)的臺(tái)灣地區(qū)“空軍”F-16 Block20

這一批飛機(jī)相當(dāng)特殊：

起初，美國(guó)不愿為臺(tái)灣提供完整性能版本的F-16C/D型，只同意出口較早版本的F-16A/B型；但20世紀(jì)90年代之后，GE的量產(chǎn)機(jī)型已經(jīng)和F-16A/B產(chǎn)生了顯著的差異。

經(jīng)過協(xié)調(diào)后，臺(tái)灣獲得了一個(gè)極其特殊的F-16 A/B混搭版本，也就是所謂的“F-16 Block 20”。

F-16 Block 20在機(jī)體平臺(tái)上，采用了F-16A/B Block 15 OCU的機(jī)身和模擬電傳飛控系統(tǒng)；其他部分則主要來自F-16C/D型的不同批次，包括Block 32的F100-PW-220發(fā)動(dòng)機(jī)、Block 30/40的機(jī)翼、Block 52的尾翼和Block 42帶有掛點(diǎn)的進(jìn)氣道。

在火控和航電系統(tǒng)上，F(xiàn)-16 Block 20主要是以F-16的MLU計(jì)劃為標(biāo)準(zhǔn)，但做了部分功能限制和簡(jiǎn)化。這些改動(dòng)主要與該機(jī)的配套吊艙和武器方案設(shè)計(jì)相關(guān)。

AN/APG-66雷達(dá)。

至于這批F-16的配套吊艙和武器方案自然也受美國(guó)的掣肘：

美國(guó)拒絕為該機(jī)提供發(fā)射后不管、能同時(shí)鎖定攻擊多個(gè)目標(biāo)的AIM-120主動(dòng)中距導(dǎo)彈，只提供發(fā)射過程中需要持續(xù)照射、一次只能鎖定攻擊單個(gè)目標(biāo)的AIM-7M半主動(dòng)中距導(dǎo)彈。

為此，AN/APG-66雷達(dá)被去除了發(fā)射AIM-120導(dǎo)彈的能力，但添加了連續(xù)波照射器。

可以說，臺(tái)灣最初獲得的這一批F-16 block20，是一種對(duì)地、對(duì)海精確攻擊能力和超視距空戰(zhàn)能力都被嚴(yán)重限制、性能局限很大的三代機(jī)。

比如在對(duì)地對(duì)海攻擊上，它一度只能投放無制導(dǎo)炸彈和電視制導(dǎo)的“小?！睂?dǎo)彈。

但在1998年之后的十余年內(nèi)，F(xiàn)-16 block 20的作戰(zhàn)能力得到了大幅提升。

臺(tái)灣先后從美國(guó)獲得了不完整功能版本的LANTIRN吊艙、AN/VDS-5 LOROP-EO偵察吊艙、AIM-120C-5/7主動(dòng)中距導(dǎo)彈、“魚叉”反艦導(dǎo)彈和“狙擊手”吊艙等裝備。

掛載AGM84后的F-16可對(duì)中大型軍艦形成較大威脅。

這些變化，使F-16 Block 20陸續(xù)獲得了同時(shí)發(fā)現(xiàn)射擊多個(gè)目標(biāo)的超視距作戰(zhàn)能力、夜間低空作戰(zhàn)能力、打擊中大型軍艦的反艦作戰(zhàn)能力、投放激光制導(dǎo)炸彈的對(duì)地精確攻擊能力等。

在這些改進(jìn)中，F(xiàn)-16 Block 20機(jī)體和核心航電設(shè)備本身的變動(dòng)并不大——全面大幅度改進(jìn)升級(jí)出現(xiàn)在后來的F-16V項(xiàng)目上。

或需認(rèn)真對(duì)待的F-16V

按照臺(tái)灣的如意算盤，其F-16將會(huì)跟隨美軍的相關(guān)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)“全面升級(jí)”。但由于美國(guó)削減軍費(fèi)預(yù)算，美軍F-16全面升級(jí)計(jì)劃近乎全部取消。

但由于F-16對(duì)于臺(tái)灣來說不可取代，所以臺(tái)灣選擇以“真金白銀”繼續(xù)推動(dòng)這一項(xiàng)目完成——成果就是于2012年首次出現(xiàn)在新加坡航展的F-16C/D Block 70/72，也被稱為F-16V。

洛馬官網(wǎng)展示的F-16V。

根據(jù)美國(guó)和臺(tái)灣之間的一些“協(xié)議”，F(xiàn)-16V原型機(jī)的所有權(quán)屬于臺(tái)灣。該機(jī)常駐美國(guó)愛德華空軍基地，負(fù)責(zé)相關(guān)研發(fā)測(cè)試任務(wù)，序號(hào)為AF93-702。

AN/APG-83主動(dòng)相控陣?yán)走_(dá)。

F-16V是一型標(biāo)準(zhǔn)的三代半戰(zhàn)斗機(jī)，在配置上包括AN/APG-83主動(dòng)相控陣?yán)走_(dá)、JHMCS聯(lián)合頭盔瞄準(zhǔn)系統(tǒng)、夜視儀、新型電子戰(zhàn)系統(tǒng)、吸波涂層、強(qiáng)化型起落架等。

進(jìn)一步細(xì)分，臺(tái)灣的F-16V包括兩類：一部分由F-16 Block 20升級(jí)而來，被稱為F-16 AM/BM；另一部分則是全新制造的66架C/D型，被稱為F-16 CM/DM。

在機(jī)載設(shè)備上，AM/BM與CM/DM存在一定區(qū)別。在電子戰(zhàn)、通信、光電瞄準(zhǔn)等設(shè)備上，CM/DM要更先進(jìn)一些。

此外自動(dòng)防撞地系統(tǒng)涉及電傳飛控系統(tǒng)的深度整合，截至目前仍然未在AM/BM上安裝。按此前公開的信息，最快也要到2023年底才會(huì)開始加裝。

在動(dòng)力上，F(xiàn)-16 AM/BM并進(jìn)行沒有進(jìn)一步提升；雖然原計(jì)劃換裝F100-PW-229發(fā)動(dòng)機(jī)，但是由于新發(fā)的進(jìn)氣流量大幅度增加，換發(fā)涉及到進(jìn)氣道更換等一系列因素，出于成本控制因素，這一改進(jìn)被取消了。

而F-16 CM/DM則換裝了推力顯著增大的GE公司F110-GE-129發(fā)動(dòng)機(jī)。

F-16掛載AIM-120與AGM-88。在該掛載配置下，F(xiàn)-16能對(duì)防空雷達(dá)、通信指揮中心等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)形成高度的威脅能力。

除了機(jī)體本身外，F(xiàn)-16V作戰(zhàn)能力的最大提升，還在于配套的武器系統(tǒng)得到了大幅度的更新。其中包括第四代格斗導(dǎo)彈AIM-9X、JDAM精確制導(dǎo)炸彈、AGM-154隱身遠(yuǎn)程滑翔炸彈、AGM-88高速反輻射導(dǎo)彈和MS-110偵察吊艙等。

由于綜合了F-16良好的飛行性能和作戰(zhàn)能力，F(xiàn)-16V也獲得了其他一些客戶的青睞。截至2021年6月，F(xiàn)-16V已經(jīng)獲得全新制造的訂單140架，升級(jí)訂單則更多：美國(guó)自己就要升級(jí)608架。

在這樣的“投資”之下，臺(tái)灣地區(qū)或許也能夠從F-16V的開發(fā)與銷售中獲得一定的利潤(rùn)。從目前的情況來看，臺(tái)灣F-16V機(jī)群，或許是一支需要認(rèn)真對(duì)待的力量。

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