自俄烏沖突爆發(fā)以來，以美國為首的西方國家向烏克蘭提供了大量武器裝備，其中就包括“毒刺”“星光”“雷霆”等世界主流便攜式防空導(dǎo)彈。據(jù)國外媒體報道，截至目前，這些“低空殺手”已在俄烏沖突中擊落了數(shù)十架軍用飛機(jī)。那么，便攜式防空導(dǎo)彈有何獨(dú)特優(yōu)勢？面對出其不意、防不勝防的便攜式防空導(dǎo)彈，世界各國又有何破解之策？

出其不意 以小博大

便攜式防空導(dǎo)彈是地空導(dǎo)彈家族中體積最小、重量最輕、射程最近、射高最小的一種輕型防空武器，主要打擊對象是低空、超低空飛行的戰(zhàn)斗機(jī)、武裝直升機(jī)、無人機(jī)等目標(biāo)。

雖然這種導(dǎo)彈身板小、造價低，但作戰(zhàn)效果卻不差，尤其是在局部戰(zhàn)爭和地區(qū)沖突中表現(xiàn)搶眼，有“低空殺手”“直升機(jī)克星”之稱。這種導(dǎo)彈有效填補(bǔ)了防空火炮與大中型防空導(dǎo)彈射程之間的空白，屬于典型的“簡約而不簡單”的武器。

“紅眼睛”發(fā)射瞬間

1958年，美國研制出了世界上第一種便攜式防空導(dǎo)彈——“紅眼睛”。該導(dǎo)彈利用紅外導(dǎo)引頭捕捉飛機(jī)尾噴口的紅外特征，跟蹤并摧毀目標(biāo)。在隨后的60多年時間里，美國、俄羅斯、英國和法國等國家先后研制了數(shù)十種便攜式防空導(dǎo)彈，并在實戰(zhàn)中取得了突出戰(zhàn)績，成為世界軍貿(mào)市場上銷售量最大的防空導(dǎo)彈。

截至目前，在世界各國研制生產(chǎn)的防空導(dǎo)彈中，便攜式防空導(dǎo)彈數(shù)量占一半以上。名氣比較大的有美國的“毒刺”、英國的“星光”和俄羅斯的“針-S”等。

外軍發(fā)射“毒刺”

“毒刺”是美國在上世紀(jì)70年代研制的一種便攜式防空導(dǎo)彈，射程超過5公里。該導(dǎo)彈憑借出色的性能，在國際軍售市場上暢銷數(shù)十年，至今“寶刀未老”，生產(chǎn)數(shù)量超過了7萬枚。

由于美國在此次俄烏沖突中向烏克蘭提供了大量毒刺導(dǎo)彈，為補(bǔ)充庫存，美國陸軍在5月25日與雷神公司簽署了一份采購1468枚毒刺導(dǎo)彈的合同，價值6.87億美元。

“星光”是英國泰利斯防空系統(tǒng)公司在上世紀(jì)80年研制的一種便攜式防空導(dǎo)彈，最大射程7公里，飛行速度4倍于聲速，是目前世界上最快的便攜式防空導(dǎo)彈。該導(dǎo)彈的獨(dú)特之處是安裝有3個子彈頭，發(fā)射后可以分別或共同飛向需要打擊的目標(biāo)。

“針-Ｓ”是俄羅斯現(xiàn)役最先進(jìn)的便攜式防空導(dǎo)彈，由俄羅斯機(jī)械設(shè)計局研制，最大射程6公里，最大射高3.5公里。

該導(dǎo)彈除了采用光學(xué)瞄準(zhǔn)具和紅外制導(dǎo)模式外，還裝有可移動夜視儀，能夠用于夜間作戰(zhàn)，是目前俄軍單兵作戰(zhàn)的重要武器。

驅(qū)離拒敵 補(bǔ)弱抗毀

絕大多數(shù)便攜式防空導(dǎo)彈成功擊落飛機(jī)的案例主要集中在2公里以下的低空空域。

“針-S”發(fā)射時噴出較大的尾焰

對于飛機(jī)來說，2公里以下是高?？沼?，主要存在于起降或執(zhí)行空投空降任務(wù)期間。這時飛機(jī)的飛行高度低，速度慢，發(fā)動機(jī)紅外特征顯著，儼然成為便攜式防空導(dǎo)彈的重要打擊對象。因此，世界各國一直在尋求軍用飛機(jī)應(yīng)對便攜式防空導(dǎo)彈的有效措施，以提高戰(zhàn)場生存能力。

便攜式防空導(dǎo)彈主要采用單兵肩扛發(fā)射方式，大部分的射程在5公里左右，射高3公里左右，整套系統(tǒng)重量一般不超過10公斤。

正所謂：成也蕭何，敗也蕭何。便攜式防空導(dǎo)彈引以為傲的各項性能指標(biāo)，恰恰成為了世界各國研究反制措施的重要依據(jù)。

特種分隊常常隱蔽在機(jī)場或重點區(qū)域附近，利用樹林、建筑物為掩護(hù)，伺機(jī)發(fā)射便攜式防空導(dǎo)彈。此時，陸基防空系統(tǒng)就可以派上用場，通過建立地面控制系統(tǒng)，對機(jī)場周邊地面進(jìn)行控制，將敵方襲擊手驅(qū)離到機(jī)場一定范圍外，使其手中的便攜式防空導(dǎo)彈打不著飛機(jī)。

法國“西北風(fēng)”配套設(shè)備較復(fù)雜，支持更遠(yuǎn)的射程

蘇聯(lián)空軍在阿富汗戰(zhàn)場上吃盡了便攜式防空導(dǎo)彈的苦頭，為此練就了一個獨(dú)特本領(lǐng)——“阿富汗降落法”，目的就是縮短飛機(jī)在低空空域飛行的時間，躲避潛在的便攜式防空導(dǎo)彈襲擊。

在執(zhí)行對地攻擊任務(wù)時，直升機(jī)向敵方陣地發(fā)射火箭彈后會快速撤離危險空域，以躲避來自便攜式防空導(dǎo)彈的打擊。如遇到危險，還會發(fā)射紅外誘餌彈，為直升機(jī)提供第二道防護(hù)線。

此外，打鐵還需自身硬。軍用飛機(jī)通過增強(qiáng)機(jī)體的抗毀傷能力，避免出現(xiàn)“一擊即毀”的局面。美國A-10攻擊機(jī)裝備了鈦合金駕駛艙等重裝甲，在一定程度上可保證飛機(jī)被導(dǎo)彈擊中后仍能確保飛行員安全，并具備將飛機(jī)開回基地的能力。

降低發(fā)動機(jī)紅外輻射也是改進(jìn)措施之一。飛機(jī)通過加裝紅外抑制器、噴涂特殊涂層，使導(dǎo)彈“看不見”飛機(jī)。使用遠(yuǎn)射程、防區(qū)外精確制導(dǎo)彈藥執(zhí)行對地打擊任務(wù)，可以讓飛機(jī)處于便攜式防空導(dǎo)彈的射程外，避免被其擊落。

多措并舉 打防結(jié)合

綜合來看，世界主流軍用飛機(jī)反制便攜式防空導(dǎo)彈的措施，歸納起來，可分為“警”“擾”“毀”“擋”四大思路。

英國“星光”別出心裁地設(shè)計了3個分彈頭

“警”即安裝導(dǎo)彈來襲告警裝置。目前，各國普遍在作戰(zhàn)飛機(jī)上安裝了導(dǎo)彈告警系統(tǒng)，可以偵測到數(shù)百米外的來襲導(dǎo)彈。

由于便攜式防空導(dǎo)彈的射程和射高都有限，飛行員可以采取加速或快速升高的方式，擺脫來襲導(dǎo)彈的最大射程。當(dāng)然，飛行員也可以采用“眼鏡蛇”“落葉飄”“滾筒”等大機(jī)動戰(zhàn)術(shù)動作，迫使導(dǎo)彈彈體過載太大，轉(zhuǎn)彎角速度受到限制而無法持續(xù)跟蹤飛機(jī)。

“擾”即對來襲導(dǎo)彈實施干擾。在導(dǎo)彈告警系統(tǒng)探測到導(dǎo)彈來襲后，機(jī)載防御系統(tǒng)立即啟動紅外干擾機(jī)，以干擾來襲導(dǎo)彈的紅外導(dǎo)引頭，或發(fā)射曳光彈、紅外誘餌彈等，誘使導(dǎo)彈偏離目標(biāo)。其中，紅外誘餌彈以“隱真”“示假”為目的，起到迷惑和干擾的作用，堪稱效費(fèi)比最高、應(yīng)用最廣泛的對抗手段。

軍用運(yùn)輸機(jī)釋放誘餌彈

“毀”即發(fā)射攔截導(dǎo)彈或激光，摧毀來襲導(dǎo)彈。美國、以色列等國家正在積極發(fā)展以“毀”為目標(biāo)的機(jī)載激光武器，攔截防空導(dǎo)彈。

激光武器打擊速度極快，射擊頻率很高，變換方向非常靈活，幾乎能做到“發(fā)現(xiàn)即摧毀”。2021年6月，以色列完成機(jī)載高能激光系統(tǒng)演示樣機(jī)測試，成功摧毀了無人靶機(jī)和空中目標(biāo)。不過也必須看到，限于當(dāng)前技術(shù)，這種武器距離大規(guī)模裝備還有一段時間。

“擋”即“忠誠僚機(jī)”方案。便攜式防空導(dǎo)彈對飛機(jī)威脅最大的階段是起降階段，因此飛機(jī)可以在該階段配備數(shù)架直升機(jī)或無人機(jī)護(hù)航，后者充當(dāng)“帶刀護(hù)衛(wèi)”，承擔(dān)對地搜索、壓制，甚至在關(guān)鍵時刻執(zhí)行“舍身堵槍眼”的任務(wù)，為高價值飛機(jī)擋下致命攻擊。

總之，空襲與防空如同一對“孿生兄弟”，從第一次世界大戰(zhàn)開始便并駕馳騁于戰(zhàn)爭舞臺，相互克制又共同發(fā)展。軍用飛機(jī)與便攜式防空導(dǎo)彈之間此消彼長、相互追逐的“游戲”會持續(xù)下去，其未來發(fā)展方向值得各國關(guān)注和深入研究。

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