據(jù)insidedeffense網(wǎng)站4月8日刊文，美國陸軍最近在UH-60 “黑鷹”（Black Hawk）直升機(jī)現(xiàn)代化升級項目的需求中，增加了對技術(shù)數(shù)據(jù)和軟件的所有權(quán)要求，改變了升級的方式，這可能是對未來規(guī)范的一次預(yù)演。

V型 “黑鷹”具有模塊化開放系統(tǒng)架構(gòu)（MOSA）的一些特點，這要歸功于美國政府對技術(shù)數(shù)據(jù)和軟件的所有權(quán)要求。美國陸軍在2022年4月4日美國陸軍航空協(xié)會年上表達(dá)了對這一做法的肯定，認(rèn)為這使得在直升機(jī)上執(zhí)行“精簡型模塊化開放系統(tǒng)架構(gòu)”（MOSA-lite）成為可能。美國陸軍正在為其“未來垂直起降”（FVL）項目開發(fā)一個模塊化開放系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，其中要求軟件必須與陸軍的定義和擁有的接口兼容。在未來升級直升機(jī)部件時，這種開放系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計會增加競爭選擇，并有望降低成本。

未來的平臺還需要幾年的時間才能投入使用，最近的V型“黑鷹”升級項目可以讓美國陸軍首次擁有直升機(jī)的數(shù)據(jù)包和軟件。美國陸軍目前沒有其他在其他機(jī)型升級軟件的所有權(quán)，如M型 “黑鷹”、CH-47 F “支奴干”和 AH-64 E“阿帕奇”。

承包商可以保留直升機(jī)軟件中所提供的新功能和新模型的權(quán)利，但必須讓所提供軟件與軍方軟件兼容，軍方軟件的定位類似于直升機(jī)的操作系統(tǒng)。

美國陸軍認(rèn)為按照“精簡型模塊化開放系統(tǒng)架構(gòu)精簡版”的模式，政府擁有了軟件和技術(shù)數(shù)據(jù)的所有權(quán)，這讓軍事裝備存儲倉庫部分充當(dāng)了裝備集成商（OEM）的角色。

目前，美國陸軍正計劃在2024年前逐步淘汰A型UH-60，也就是上世紀(jì)七十年代的初始型號，并將其將被升級為L型；而二十世紀(jì)九十年代之后生產(chǎn)的L型將被升級為V型；M型“黑鷹”則是比較新的型號。根據(jù)2022財年的預(yù)算文件，美國陸軍的總目標(biāo)是采購2135架“黑鷹”直升機(jī)，其中包括1375架M型和760架V型。

關(guān)鍵詞： 開放系統(tǒng) 美國陸軍