還在苦惱疫情居家時無法外出購物？回不了家卻嘴饞家鄉(xiāng)的時令野菜？這些問題都有望得到解決！支線航空貨運正在迎來發(fā)展新機遇！

不懼天氣，時效精準

目前，我國大部分通過航空運輸?shù)呢浳镏荒茉诖蟪鞘懈删€樞紐機場間進行傳送，而將這些貨物運送到二、三線城市往往是選擇公路運輸、鐵路運輸?shù)姆绞?。空運-鐵路/空運-公路這種聯(lián)運的運輸模式在一定程度上容易影響貨物集散的效率，尤其是容易受天氣等環(huán)境因素的影響。

而對于一些對時間要求嚴苛的貨物或服務(wù)，上述聯(lián)運模式顯然無法滿足要求。所以，在大眾對貨物運輸速度要求極高的今天，干支結(jié)合的航空貨運模式必將成為樞紐大城市與二、三線城市貨物往來的新選擇。

輕巧便捷，節(jié)能低耗

與傳統(tǒng)公路、鐵路貨運及物流配送模式相比，支線航空貨運摒棄了傳統(tǒng)線路迂回冗長、高耗低效的方式，能夠使運輸線路更優(yōu)化，并且可以降低運輸過程中的成本和能源消耗，適應(yīng)當(dāng)下降低碳排放的發(fā)展理念。

同時支線貨運航空的多頻次起降有助于提升機場資源利用率，提高機場收入，使部分機場能夠扭轉(zhuǎn)盈虧，推動機場更好地發(fā)展，可謂一舉兩得。

“強強聯(lián)合”，貨到你家

隨著機場等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速推進，運12F、“新舟”600F貨機等支線飛機越來越多地走向市場，加上持續(xù)的政策利好，我國的支線航空貨運迎來了屬于自己的好時候。

值得關(guān)注的是，隨著無人機應(yīng)用的普及，支線航空貨運與末端無人機物流配送相結(jié)合的模式，以其高經(jīng)濟性和適應(yīng)性正在進入大眾視野。未來，當(dāng)“支線+無人機”的模式成為打通支線航空貨運從機場到家門“最后一公里”的最強輔助時，“開窗取快遞”也會成為現(xiàn)實。

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