中國(guó)航空新聞網(wǎng)訊:日前，廈門(mén)空管站技術(shù)保障部自籌完成主用自動(dòng)化系統(tǒng)擴(kuò)容和備用自動(dòng)化測(cè)試平臺(tái)搭建工作。

廈門(mén)空管站技術(shù)保障部完成自動(dòng)化系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)自籌搭建完善

自動(dòng)化系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)作為自動(dòng)化系統(tǒng)的測(cè)試驗(yàn)證平臺(tái)，在自動(dòng)化系統(tǒng)的業(yè)務(wù)變更保障中發(fā)揮著不可替代的作用。廈門(mén)空管站自動(dòng)化系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)僅設(shè)3個(gè)席位，隨著管制扇區(qū)的逐步增加，數(shù)量上無(wú)法滿(mǎn)足塔臺(tái)、進(jìn)近和區(qū)域扇區(qū)移交和功能等測(cè)試驗(yàn)證需求，而隨著備用自動(dòng)化系統(tǒng)升級(jí)改造投產(chǎn)，原有測(cè)試平臺(tái)已不能兼容使用。

為解決當(dāng)前測(cè)試平臺(tái)問(wèn)題，確保軟件升級(jí)和參數(shù)數(shù)據(jù)配置的安全性與準(zhǔn)確性，急需擴(kuò)容主自動(dòng)化系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)席位，并搭建備用自動(dòng)化系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)。

早在2021年1月，終端運(yùn)行室就開(kāi)始籌劃主用自動(dòng)化系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)的擴(kuò)容調(diào)整，尋找利舊合適的控制臺(tái)和工作站，自己動(dòng)手拆、搬、裝利舊控制桌，在現(xiàn)有值班室開(kāi)辟出新擴(kuò)容席位的操作控制臺(tái)，并根據(jù)不同的安裝需求對(duì)控制臺(tái)進(jìn)行改造；在退出運(yùn)行的工作站中挑選性能相對(duì)穩(wěn)定的工作站，整合硬件配置、重裝操作系統(tǒng)和軟件，作為主用自動(dòng)化系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)終端，于2021年5月完成由3席位到8席位的擴(kuò)容安裝和調(diào)試工作。

終端運(yùn)行室加快腳步投入備用自動(dòng)化系統(tǒng)升級(jí)改造建設(shè)項(xiàng)目中，并實(shí)現(xiàn)新系統(tǒng)于2022年1月投產(chǎn)運(yùn)行。隨之而來(lái)的便是測(cè)試平臺(tái)的搭建。為響應(yīng)和踐行“過(guò)緊日子”的政策要求，終端運(yùn)行室決定組織技術(shù)骨干通過(guò)備件整合和設(shè)備利舊等方式，自籌開(kāi)展新備用自動(dòng)化系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)的搭建。設(shè)備需求清單整理、備件查詢(xún)比對(duì)、利舊設(shè)備整合、系統(tǒng)軟件安裝、舊設(shè)備拆除、線(xiàn)纜清理、設(shè)備安裝、線(xiàn)路敷設(shè)、信號(hào)引接、系統(tǒng)調(diào)試……由于自籌的舊設(shè)備并非新系統(tǒng)軟件配套需求的型號(hào)和版本，在安裝調(diào)試過(guò)程中，出現(xiàn)了硬件不匹配、利舊設(shè)備部件故障、BIOS配置、軟件配置不兼容等問(wèn)題，給安裝人員帶來(lái)許多不便，經(jīng)技術(shù)人員與廠家工程師充分溝通，克服困難，逐一解決各類(lèi)問(wèn)題，有條不紊地開(kāi)展平臺(tái)搭建工作。

終端運(yùn)行室主動(dòng)作為，在投資相對(duì)緊缺的情況下，充分利舊整合，組織技術(shù)人員充分利用時(shí)間，在完成日常運(yùn)行保障、保證設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行的前提下，分工合作，先后完成了主用自動(dòng)化系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)擴(kuò)容、備用自動(dòng)化系統(tǒng)測(cè)評(píng)平臺(tái)搭建，為更好地實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化系統(tǒng)數(shù)據(jù)參數(shù)驗(yàn)證、軟件升級(jí)測(cè)試提供了平臺(tái)，為自動(dòng)化系統(tǒng)的持續(xù)改進(jìn)提升奠定了基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞： 自動(dòng)化系統(tǒng)