2022新年氣息漸濃，福田雷薩也為迎接?；⒇S年帶來首款黑科技工藝。近日，全國首臺整體電泳、整體噴粉的9.8米廂式貨廂在福田雷薩諸城智能制造基地成功下線，標志著福田雷薩專用車全系列產(chǎn)品噴涂的目標達成。

全國首臺整體電泳、整體噴粉的9.8米廂式貨廂在福田雷薩諸城智能制造基地成功下線

長久以來，中卡廂不能電泳一直是行業(yè)痛點，非電泳廂生產(chǎn)工藝簡單，僅有除油除塵、底涂、面漆三道工序，存在防腐能力差、漆面附著力差等諸多問題，使用半年后往往會出現(xiàn)大面積銹蝕、油漆脫落等問題，給客戶帶來維修成本高，使用壽命短等諸多困擾。

為解決該問題，福田雷薩創(chuàng)新提出9.8米廂式貨廂整體電泳方案，并在涂裝工藝規(guī)劃之初作為重點課題，最終經(jīng)多方調(diào)研和思考，將電泳槽體尺寸確定為13.3米*3.7米*4.0米，容積180噸，是全國專用車最大方形槽體，可滿足專用車所有產(chǎn)品上裝部分的整體電泳需求，6.8米以上廂式貨廂不能整體電泳的問題成為歷史。

作為首家做中卡整廂噴粉的企業(yè)，福田雷薩秉承著“拼搏創(chuàng)新”的核心價值觀，對面涂工藝進行了創(chuàng)新，引入了不同于行業(yè)內(nèi)常用的噴粉工藝，實現(xiàn)9.8米以下廂式貨廂整廂噴粉。

粉末面涂線采用步進式積放鏈帶動工件進行工位間的流轉(zhuǎn)，消除了地面輸送粉末不易清理的弊端;粉房采用三維往復機進行自動噴涂，解決了二維往復機大面積漏噴的問題，實現(xiàn)了降本增效，目前該系統(tǒng)為全國最大三維往復機噴粉系統(tǒng);為解決換色難的問題，生產(chǎn)線采用雙線設計，換色頻次減半，效率大幅提升。

9.8米長的大家伙，經(jīng)過前處理電泳13道工序、烘干、打磨、打膠、噴粉、二次烘干直到工件下線，走過了涂裝工藝的全流程，從灰頭土臉的鐵疙瘩變成了光彩照人的工藝品，實現(xiàn)了廂式貨廂整體電泳的蛻變升級，提高了防腐能力和漆面附著力。他從未如此自信，從未如此意氣風發(fā)，從此不懼風雨，服務全國客戶。

9.8米廂式貨廂采用“電泳+噴粉”雙涂層工藝，漆膜厚度80+，防腐能力提升一倍，抗沖擊能力提升兩倍，滿足用戶多場景、全天候用車需求。生產(chǎn)全程VOC零排放，體現(xiàn)了福田雷薩大企業(yè)擔當。全球頂級粉末提供保護，使用更放心。整體外觀呈啞光狀態(tài)，更具工業(yè)質(zhì)感。

一直以來，福田雷薩專注產(chǎn)品研發(fā)，不斷拼搏創(chuàng)新，為客戶創(chuàng)造更大價值。2022年，福田雷薩將繼續(xù)秉承客戶滿意為宗旨，在高質(zhì)量發(fā)展的道路上砥礪前行，虎虎生威。

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